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此款麥弗遜式獨立懸掛的特點： 輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu)，使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻， 軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。 且輪轂單元在使用過程中免維護，使用簡便。 此款麥弗遜式獨立懸掛的設計出發(fā)點： 輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費用。

麥弗遜式獨立懸掛的主要優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、反應較快、制造成本低。 主要缺點：橫向剛度小、穩(wěn)定性欠佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。 適用車型：中小型轎車、中低端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。 該產(chǎn)品由義和車橋新能源乘用車橋廠負責專門針對市場上的14做電動觀光車研發(fā)、生產(chǎn)的，一款高性價比麥弗遜式獨立懸掛。

所配車型：雷丁電動車
車橋特點：該車橋在設計時，轉(zhuǎn)向節(jié)采用球墨鑄鐵，較鍛件節(jié)約能源降低了成本
設計出發(fā)點：軸承采用雙列球軸承，有更好的剛性，能承受傾覆力矩。同時裝配時免去了軸承間隙的調(diào)整。避免了因間隙調(diào)整不當而導致行車異常。